力拓集團（Rio Tinto）正與中國國家電力投資集團公司（SPIC）合作，在蒙古奧尤陶勒蓋銅礦測試電池交換電動卡車技術的使用情況。

電池交換技術允許電動汽車快速將放電的電池組換成充滿電的電池組，而不是在靜態充電站為車輛充電。

該技術已應用于中國各地采礦作業的運輸卡車，此次合作將使力拓能夠在其一個作業區展示完整的電池電動卡車和充電生態系統。

該項目將持續兩年，包括 8 輛采礦運輸卡車（有效載荷 91 噸）、13 個電池（800 千瓦時）和一個機器人電池交換和充電站，用于奧尤陶勒蓋地面運營的非生產活動。

力拓集團和奧尤陶勒蓋公司的技術專家與 SPIC 和卡車制造商 Tonly 密切合作，調整設備設計，使其符合力拓集團的電力和卡車安全要求。這些卡車將進行尾礦壩修復工作和表土運輸，并由奧尤陶勒蓋公司的人員進行操作和維護。

根據作業情況，每塊電池的使用時間預計長達 8 小時，電池更換過程約需 7 分鐘，從而通過減少充電停機時間來提高設備的使用率。

第一輛卡車將于今年運抵奧尤陶勒蓋，其余七輛卡車以及電池更換和充電基礎設施將于 2025 年年中投入使用。

力拓表示，公司致力于到 2050 年實現"范圍 1" 和"范圍 2 " 的凈零排放，并相信中國的創新和技術能夠在實現這一目標的過程中發揮重要作用。

這家澳大利亞礦業公司目前在全球運營約 700 輛運輸卡車，其中 100 輛被歸類為小型或中型卡車（有效載荷 100 至 200 噸）。

"通過與國家電力投資集團公司合作，我們將展示中國現有的最新技術和創新，并評估其幫助我們快速、低成本地實現運營脫碳的潛力，" 力拓首席脫碳官喬納森-麥卡錫（Jonathon McCarthy）在一份聲明中說。

"該演示將使我們能夠探索電池交換技術的應用，與當前的靜態充電技術相比，該技術具有更大的靈活性，停機時間更短。這項工作將對計劃在皮爾巴拉地區進行的超大型采礦運輸卡車電氣化試點工作起到補充作用。"

"奧尤陶勒蓋團隊在代表力拓推進這一創新技術的過程中發揮了關鍵作用，對此我們深感自豪。"奧尤陶勒蓋首席執行官Deirdre Lingenfelder補充說："該項目是我們正在進行的去碳化進程中的重要一步，與奧尤陶勒蓋的可持續增長戰略承諾密切吻合。"

奧尤陶勒蓋位于蒙古的烏姆努戈維省，是世界上已知最大的銅金礦床之一，年產量估計為 16.8 萬噸銅和 17.7 萬盎司金。里約表示，這也是世界上最現代化、最安全和可持續發展的礦場之一。

奧尤陶勒蓋的露天開采始于 2011 年，而銅選礦廠是蒙古有史以來最大的工業綜合體，于 2013 年開始將開采的礦石加工成銅精礦。去年春天，奧尤陶勒蓋的地下生產也開始啟動，預計到 2030 年，奧尤陶勒蓋將躋身世界頂級銅生產商之列。